Citroën 2 CV: ¿vuelve un auto popular argentino?
En su momento, fue un suceso en nuestro país y en Europa. El jefe de diseño de la marca dejó abierta la posibilidad de hacerlo renacer.
Citroën estaría trabajando en la nueva generación de un modelo que fue extremadamente popular en la Argentina.
Se trata del 2CV, un vehículo que se fabricó en nuestro país y que luego tuvo su evolución en el 3CV.
Esta decisión está relacionada con el éxito que está teniendo la competencia, en este caso Renault que decidió reeditar en la gama de autos eléctricos modelos que fueron famosos en Europa como el Renault 5, recientemente elegido como Auto del Año; el Renault 4 que pronto estará disponible y próximamente la nueva generación de Twingo.
Si bien por el momento el único que se vende es el R5, las buenas críticas que ha recibido la estrategia de Renault por parte de la prensa y el público parecen haber hecho efecto en su rival Citroën.
El nuevo 2CV, según la publicación británica Autocar, será un modelo completamente eléctrico, con un diseño inspirado en el original y la idea es que sea barato.
Nueva era para el Citroën 2CV
Desde el medio se encargaron de aclarar que la empresa no ha confirmado nada públicamente, pero que todo da a entender a que el nuevo 2CV se hará realidad en algún momento.
Las especulaciones fueron un poco más allá, ya que, según Autocar, por precio, se ubicaría entre el Citroën AMI (un eléctrico urbano biplaza) y el Citroën C3 Eléctrico, es decir, que debería costar entre los 7.990 y los 22.590 euros. De esta manera, sería más barato que el R5 y competiría directamente con el futuro Twingo.
El medio británico hasta especula con su fecha de lanzamiento: 2028 podría ser un buen año para presentarlo porque se cumplirán 80 años de la presentación del primer 2CV y se celebrará también ese año una nueva edición del Salón de París, el lugar ideal para presentar este renacimiento.
Citroën 2CV, un auto inolvidable
Durante sus más de 40 años de vida (1949-1990) se fabricaron 5.114.969 unidades del 2CV, incluyendo 1.246.335 versiones utilitarias. El último ejemplar salió de la planta portuguesa de Mangualde el 27 de julio de 1990, 42 años después de su lanzamiento.
El 2CV fue tan popular que llegó a producirse en 15 países repartidos en cuatro continentes. En la Argentina, donde también se convirtió en un icono, se fabricó entre 1960 y 1979 con la peculiaridad que a partir de 1972 pasó a llamarse 3CV.
Supo ser protagonista de películas, comerciales, dibujos animados y hasta de revistas de historietas. Incluso aquí fue retratado por Quino en la inolvidable Mafalda.
El proyecto "TPV" (sigla en que castellano significa "Auto Muy Pequeño) nació en 1936 con el objetivo era proporcionar a las personas de bajos ingresos un automóvil económico y versátil. Pero la Segunda Guerra retrasó los planes.
Al momento de su lanzamiento el Citroën 2CV fue cuestionado principalmente por su figura. Muchos lo apodaron "patito feo" y hasta lo compararon con un "paraguas con ruedas" sin saber que esa premisa sería parte de un éxito que le permitió trasladar masas durante décadas. Para 1950, el Citroën 2CV se convirtió en uno de los autos más requeridos del mundo, al punto que los tiempos de entrega llegaron a demorar seis años.
A nuestro mercado llegó promocionado como el primer auto chico de tracción delantera. Aunque fue mucho más que eso. El inicio de su actividad industrial en el país se inició en 1960, luego que de que el concesionario Staudt y Cía. comenzara a importarlo a partir de 1956.
Los 100 primeros autos y 20 furgonetas 2CV AZU se ensamblaron en la planta de Jeppener, partido de Brandsen, con partes y conjuntos recibidos de Francia y Bélgica, entre ellos el motor y el capó, y luego su producción se trasladó al barrio de Barracas (Ciudad de Buenos Aires).
El último Citroën 2CV, el AZAM, fue presentado en marzo de 1966 y era la versión de lujo. Estrenó el motor A53 de 425 cm3 y 18 HP producto del cambio de las tapas de cilindro, un nuevo múltiple y carburador.
En noviembre de 1969 Citroën lanzó el 3CV, un modelo que sólo se fabricó aquí ese nombre (en otros mercados siguió llamándose 2CV). En total Citroën Argentina llegó a fabricar unas 170.590 unidades de "La Rana", como también se conoció a los 2CV y 3CV (autos y utilitarios), que representaron el 76% de los 223.442 vehículos producidos entre 1960 y 1979. Los otros modelos fueron el Ami 8 y el Méhari.
(Clarín)
